Depuis maintenant deux ans notre atelier SURFING SHAPER Mountain se propose de vous fournir les services d’entretiens, préparations et réparations de votre matériel de glisse d’hiver. Notre travail de technicien est important pour ceux et celles qui souhaitent toujours avoir leurs skis et snowboards en parfait état et pour tous types de conditions de neige. Vous apportant notre savoir faire toute l’année, équipé des outillages et produits de fartage professionnel de la marque Vola Racing Ski Wax, vos skis et snowboards glisseront toujours plus vite, plus précis et dureront plus longtemps !

Les règles d’or à suivre dans l’esprit Vola :

Plus on farte ses skis et son snowboard, plus ils vont glisser quel que soit le type de neige.

Des carres bien affûtées permettent une pratique plus précise et plus agréable.

Des skis et un snowboard préparés régulièrement durent plus longtemps.

« All you should know to make your skis going faster… »

Mise à plat :
Tout d’abord vérifier la planéité des semelles des skis à l’aide d’un réglet où d’un planimètre. Tomber les carres en utilisant l’outil Base Edge (de 0,5° à 2°) avec une lime 150.
Points clés :
Vérifier la planéité de la semelle.
Ne pas trop appuyer sur l’outil.
Base Edge 0,5° pour le slalom et le géant.
Base Edge 1° pour la vitesse.

Travail des chants :
Enlever la bande de zicral et d’abs avec un outil pour chant, équerre avec lame équipée d’une lame ronde où lame carré. Ne pas appuyer trop fort sur l’outil et sur toute la longueur du chant de façon régulière et la plus lisse possible afin de faire une coupe uniforme.
Points clés :
Attention le travail des chants est une étape importante et souvent négligée.
Finir par des mouvements continus d’une extrémité à l’autre du ski.

Affûtage des carres :
Pour l’affûtage des carres on utilisera les équerres à pince où à molette ronde en y fixant la lime. Ne jamais appuyer trop fort sur l’équerre, il ne faut que la tirée et la limaille de la carre s’échappera facilement de la lime. A chaque passage bien nettoyer la lime et le ski afin de ne pas marquer la semelle par la limaille.
Points clés :
Affûtage de 90° à 85°.
88° et 87° étant les angles généralement utilisés.
Plus l’angle est aigu, plus le ski sera agressif et plus il sera exigeant.
Ne pas exercer de pression trop importante sur la lime.
Appuyer régulièrement tout le long du ski.

Polissage :
Après l’affûtage, les carres ont besoin d’être polis pour favoriser le glissement. Utilisation des pierres diamants et plaquettes diamantées du grain le plus gros de type 400 au plus fin de type 1000 et finition avec une pierre ultra dure de style marbre Arkansas. Plaquer la plaquette diamantée sur la carre en la passant sur le chant, puis côté semelle sur toute la longueur du ski sans appuyer. Finir avec le marbre Arkansas pierre dure pour une finition parfaite.
Points clés :
Utiliser les pierres à gros grain (100, 400) au début.
Puis finir avec les pierres fines (1000, Arkansas) pour une finition précise.
Passé la pierre côté chant puis côté semelle.
Pour un polissage de qualité, ne pas appuyer sur la pierre.

Fartage à chaud :
Les skis glissent grâce à leurs structures qui vont rouler sur de micros gouttelettes d’eau. A chaque neige correspond un type de fart. Ces produits servent à amener le ski le plus vite possible de 0 Km/h à la vitesse maximum voulue. Plus un fart est dur et plus le ski va aller vite. Possibilité d’ajouter du fart graphité ce qui améliorera la glisse. Le fartage est un gain d’accélération. Avant le fartage, protéger l’ensemble fixation avec des scotchs pour éviter que le fart ne coule dessus. Farter les skis où snowboard dans une pièce tempérée, ventilée, environ à 18°C. S’équiper d’un masque à cartouche spécifique pour se protéger des vapeurs toxiques de paraffines, porter un tablier et des gants. Le fer à farter doit être réglé à la température idéale du fart utilisé.
Points clés :
Ne pas faire fumer le fart, cela signifie qu’il est trop chauffé.
Utiliser environ 30 grammes de fart par paire de ski.
Lors du fartage, ne pas serer l’étaux central afin que le ski ne se déforme pas avec la chaleur du fer.
Rester dans les températures d’application de 110°C à 140°C.
Protéger les plaques de fixations avec du scotch pour éviter l’encrassement.

Les structures des semelles :
Les skis peuvent avoir des structures de semelles différentes (linéaire, croisé, double croisé, arrondie, chevron). Globalement, plus une structure est profonde donc utilisé pour une neige humide. Une structure fine sera adaptée pour une neige froide.
Points clés :
Structure linéaire pour neige artificielle et neige de glacier.
Neige humide = structure plus marquée.

Bonus SURFING SHAPER Mountain :

Passage de la pierre :
Sur une carre brûlée, passer une plaquette diamantée en 100 où diamant noir pour griffer la zone brûlée. La lime pourra accrochée après. Toujours ne pas trop appuyer sur la lime.

Emballage des skis :
Penser à emballer votre matériel de glisse pour l’entreposer. Laisser les élastiques sur les freins cela évite qu’ils s’entrecroisent et attacher vos skis avec 4 straps.

Nettoyage et propreté des outils :
Il est important de toujours travailler avec des outils propre et entretenu ainsi qu’un plan de travail propre et dégagé. Les limes doivent être brossée pour éliminer les limailles de fer. Les pierres et plaquettes diamantées seront nettoyées avec du défarteur. Le nettoyage des outils est à faire après chaque utilisation.

Produits utilisés :
Les éléments de protection (masque à poussière et à cartouche, tablier, gants).
Etaux 3 points.
Base Edge pour tomber les carres.
Outil pour chant équerre.
Panel de limes.
Plaquettes diamantées et marbre Arkansas pour le polissage ;
Brossage.
Fer à farter.
Fart.
Affûte racle et racles.
Défarteur.